海权与制海权 考试题库及答案
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马汉认为影响国家发展海权的因素包括地理位置、自然形态、领土面积、人口数量、民族特性和政府性质。
马汉认为， 在诸多欧洲国家中，最有条件与英国在海上竞争的是法国
在美苏冷战的20世纪后半叶，由马汉首次提出的制海权问题，仍是美国与苏联霸权争夺的焦点，与美苏之间的核争霸相并列。
基地问题，特别是海外基地，是一个着眼于向外发展的海军必不可少的物质平台
在国际关系上，没有永恒的敌人，没有永恒的朋友，只有永恒的利益
马汉认为，在诸多的欧洲国家中，最有条件与英国在海上竞争的是德国。
马汉比较重视鱼雷和潜艇在经济封锁战中的可能发挥出的战略性效益。
独立战争中,美国曾建造过多艘铁甲舰,爆发过海战史上第一次铁甲舰之间的战斗。
马汉认为，一个国家要建立海权，其地理位置必须满足两个最基本的要求：一是要能很方便地进入海洋，二是这个国家的地理位置要能影响或控制一段国际海上交通要道。
马汉反复强调，控制海洋不是控制海上交通线，而是控制海洋的全部。
1900年，德国计划建立一支包括38艘战列舰和20艘装甲巡洋舰的大舰队。
控制海洋，就是要控制重要的国际海上交通，也只有通过对海上交通的控制才能达成对海洋的控制。
拿破仑战争中的英法特拉法尔加角海战，是一场典型的海上交通线作战。
进入21世纪，美国重返亚洲，加快战略调整，加大太平洋方向的战略部署，关岛成为美国实施“亚太再平衡”战略的关键依托。
古今中外向海而兴、背海而衰的历史反复告诚后人，海权兴，海军强，国运昌。以马汉、科贝特等为代表的海权理论至今仍散发光芒，其合理成分充分说明海权与制海权的重要性。